Österbotten ska ha helikopter
Publicerad 15 juli 2009 kl. 22:45. Senast ändrad 15 juli 2009 kl. 22:43
På drygt en vecka har över 12 000 personer skrivit på för att räddningshelikoptern Pete ska få bli kvar i Österbotten i Vasa.
Det här är en mycket stark signal om att Österbottningarna vill ha kvar en räddningshelikopter i regionen. Men helikoptern här är hotad för enligt ett förslag skulle räddningshelikoptern flyttas till universitetssjukhuset i Tammerfors 2011. Enligt förslaget ska staten stå för finansieringen av räddningshelikoptrarna och universitetssjukhusen ska ha hand om dem.
Tammerforsregionen är en vit fläck på räddningshelikopterkartan men tar man bort Pete från Österbotten blir den här regionen terra incognita. Det löser inga problem. Bakom förslaget att flytta Pete till Tammerfors finns även en tanke på att koncentrera resurserna vilket i sig är bra. Men för att kunna garantera dygnet runt beredskap borde det finnas betydligt fler helikoptrar än en. Det har talats om minst tre stycken för att garantera att en alltid är utryckningsfärdig.
En flytt till Tammerfors förlänger flygtiden hit med mer än det dubbla om vi jämför med Vasa. Vi talar om en dryg timmes flygtid, kanske till och med mer.
Dessutom så har hälften av bränslet redan förbrukats då helikoptern når fram. Det gör att om man ska använda helikoptern för att spana efter försvunna så minskar söktiden rejält innan helikoptern måste tankas. Också från Uleåborg tar det närmare en timme att nå hit med helikopter. Då är det förstås bara i flygtid räknat.
Det säger sig självt att ju närmare helikoptern är desto bättre. Det goda med förslaget att flytta helikoptern är att det nu äntligen ska bli en kontinuitet i finansieringen av räddningshelikoptrarna. Hittills har finansieringsmodellen mest liknat ett lapptäcke.
Tittar man på det övriga Europa så har speciellt Tyskland och Spanien mycket välutbyggda nätverk av räddningshelikoptrar och kan anses vara världsledande. I Finland finns det sex stycken, förutom de helikoptrar som gränsbevakningen och försvaret har som även kan användas för att rädda liv. Sex helikoptrar i ett land som är femte störst till ytan inom EU-Europa är inte mycket. Avstånden är långa och en helikopter flyger endast marginellt snabbare än 250 kilometer i timmen. Petes största och absolut viktigaste roll är som läkarhelikopter. Att snabbt flyga ut en läkare till olycksplatsen vid till exempel svåra trafikolyckor räddar liv. Att helikoptern även kan användas vid sjöräddning är förstås viktig men här finns en allmän övertro på helikopterns förmåga och snabbhet. Namnlistan för helikoptern ska överräckas till omsorgsminister Paula Risikko i början av augusti. Då ska även arbetsgruppen ta ställning till placeringen. Risikko själv har i offentligheten antytt att hon stöder ett alternativ där Pete stannar där den är, alltså i Vasa.
I sista hand är det ändå pengar som styr. I Tyskland motiverar man helt enkelt helikoptrarnas existens med att ett människoliv är värd si och så mycket. Och att helikoptern räddar liv är ett statistiskt faktum. För ju snabbare läkaren finns på plats och kan börja ge första hjälp, ju större chanser att överleva finns det. Det handlar om minuter.
Så multiplicerar man antalet utryckningar där liv räddats med vad en människa i medeltal är värd så får man siffrorna att visa på plus i Tyskland. Här är väl förstås en människa betydligt mindre värd, ibland känns det som om vi bara skulle vara en utgiftspost för staten men det borde nog trots det gå att få behålla Pete här och att Tammerfors får sin Tape. För så som det är nu är Finland mer eller mindre ett u-land då det gäller räddningshelikoptrar och så ska det inte behöva vara. Snåla på annat håll.
Marcus Jansson
marcus.jansson@ot.fi